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通航1号发行有蹊跷 雪野信托无证经营

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   中国证券报记者发现,从表面上来看,通航1号的推介材料毫无瑕疵,其写法完全按照信托产品的产品简介书模式,如假包换。然而如果是业内专业人士,则会看出蹊跷。

   通航1号的资料显示,信托资金用于向中国雪野通用航空控股集团(简称“雪野集团”)发放信托贷款,雪野集团将融资资金2亿元用于子公司山东雪野通用飞机交易中心,预计购买100架各种机型;2亿元用于山东雪野天翼股份有限公司和山东雪野直升机组装维修有限公司;2亿元用于山东齐翔通用航空有限公司,航空产业园的建设、支付工程款、采购原材料、采购设备等。

   “雪野信托”为“雪野集团”募资?这不禁让人怀疑,二者是否有关联关系。根据《信托公司集合资金信托计划(查询信托产品)管理办法》第二十七条规定,信托公司管理信托计划,不得将信托资金直接或间接运用于信托公司的股东及其关联人。信托资金全部来源于股东或其关联人的除外。

   记者稍作查询,便发现雪野信托与雪野集团的联系。深圳市场监管局的信息显示,雪野信托有两名股东:其一是刘茹萍,另一名是“山东雪野直升机组装维修有限公司”;而雪野集团的官网显示,山东雪野直升机组装维修有限公司为雪野集团的6家控股子公司之一。很明显,通航1号是集合信托计划,而且正在向社会募资,资金来源不是全部来源于山东雪野直升机组装维修有限公司和雪野集团。

   中国证券报记者查询到了雪野信托的网站,只见首页上八个大字写着“雪野信托,可信可托”。网站制作精良,其中不仅有对雪野信托的介绍,甚至在投资教育部分也非常用心——设置了“信托讲堂”,详细介绍信托业相关的10个法律法规,包括《信托公司管理办法》和《信托公司集合资金信托计划管理办法》等细则。

   这与其被点名的责令改正通知书形成强烈的对比。责令改正通知书显示,雪野信托和32家信托,未经中国银行业监督管理委员会批准,在名称或经营范围中使用了“信托”字样,违反了《中华人民共和国银行业监督管理法》第二条、第十九条,《信托公司管理办法》第七条和《企业名称登记管理规定》第九条的规定。

   这意味着雪野信托并未获得金融许可证。根据《信托公司管理办法》规定,设立信托公司,应当经银监会批准并领取金融许可证。未经批准,任何单位和个人不得经营信托业务,任何经营单位不得在其名称中使用“信托公司”字样。法律法规另有规定的除外。银监会的金融许可证信息显示,深圳目前仅有两家信托公司——华润深国投平安信托,分别获批于1984年和1996年,而深圳市市场监督管理局的资料显示,雪野公司的成立时间是2013年8月21日。

   资料显示,成立后没有多长时间,雪野信托已经开始发行产品。通航1号的推介材料显示,其推介期从2013年已开始,总规模不超过6亿元,分期发行。本期规模不低于人民币6亿元(以实际募集金额为准)。在受托人介绍一栏中,第一句写着“深圳雪野信托有限公司是一家专业从事金融信托业务的非银行金融机构”。

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