事 件：
中海发展进入该今日公告公司子公司中海发展(香港)航运有限公司于2008 年9 月10 日与大连船舶重工在大连签订以每艘5700 万美元的价格订造4 艘7.6 万吨成品油/原油兼用船的合同，总价为2.28 亿美元。该4 艘7.6 万吨成品油/原油兼用船交船时间预计为2011 年7 月，2011 年10 月，2011 年11 月和2011 年12 月。
合同规定相关船舶的交船日延迟不超过35 天，合同价格不做调整。但超过上述期限，但不超过215 天，相关船舶各自的合同价格将根据延迟的具体期限进行扣减，扣减金额按每日5000-8600 美元的每日扣减率计算，最大扣减金额为122.4 万美元。如果交船时间延迟超过215 天，除非各方另行议定，否则公司有权拒绝接受所交付的船舶，在此情况下已支付的所有款项和利息应退还予公司。
评 论：
订造价格较为便宜。6 月份巴拿马型油轮的造价为6600 万美元/艘，公司的订造价格比市场价低15%，相当于06 年的平均订造价格。
船舶按时交付应不是问题。大连船舶重工是具有丰富油轮建造经验的国有大型造船企业，他们的经验就可以基本保证油轮按时交付；再加上合同规定延迟交付要降低价格，超过215 天则可弃船，这些合同规定应可加快船舶的建造速度。
建巴拿马型油轮，符合未来油轮船型的发展趋势。未来的原油轮和成品油轮都有大型化趋势，公司此次建造的巴拿马型船符合未来油轮船型的发展趋势。
此时订造油轮显示公司对未来的油运市场相对乐观。仅从目前的供求关系看，我们认为未来几年油轮运输行业的景气度相比08 年有所下滑，但总体形式还不错。此时公司的行为也反映了对未来油运市场谨慎乐观的态度。
风险：油轮造价可能还有下跌空间；因船东过分乐观订造过多的油轮，未来景气度下降更多。
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